ที่เวทีสหประชาชาติ บรรดารัฐมนตรีในเอเชียเห็นพ้องที่จะจัดตั้งศูนย์กลางการขนส่งทางบกสำหรับรัฐที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล

ที่เวทีสหประชาชาติ บรรดารัฐมนตรีในเอเชียเห็นพ้องที่จะจัดตั้งศูนย์กลางการขนส่งทางบกสำหรับรัฐที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล

ข้อตกลงว่าด้วยท่าเรือแห้ง ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในการบูรณาการรูปแบบการขนส่ง การลดพรมแดนและความล่าช้าในการขนส่ง อำนวยความสะดวกในการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างกลุ่มการเติบโตทางเศรษฐกิจและงานใหม่ในพื้นที่ท้องถิ่น การประชุมครั้งแรกของ Forum of Asian Ministers of Transport ที่ UN Economic and Social Commission for Asia and the Pacific ( ESCAP ) ในกรุงเทพฯ

ในปฏิญญากรุงเทพว่าด้วยการพัฒนาการขนส่งในเอเชีย รัฐมนตรีตกลงที่จะจัดทำสนธิสัญญา

ระหว่างรัฐบาลเกี่ยวกับท่าเรือดังกล่าว “เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อและการบูรณาการของทางหลวงสายเอเชียและเครือข่ายรถไฟสายทรานส์เอเชีย สร้างระบบขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศแบบบูรณาการ” ESCAPกล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์

ภายใต้การอุปถัมภ์ของ ESCAP ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคได้รับรองข้อตกลงระหว่างรัฐบาลสองฉบับแล้ว – บนทางหลวงสายเอเชียและเครือข่ายรถไฟสายทรานส์เอเชีย – เพื่อส่งเสริมการพัฒนาและการสร้างมาตรฐานของถนน 141,000 กิโลเมตรและทางรถไฟ 114,000 กิโลเมตร เชื่อมโยงทวีปกับยุโรปและ ทำหน้าที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ในการค้าระหว่างประเทศโดยเฉพาะประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล

เซสชั่นแรกของฟอรัมเป็นการรวมตัวกันของ 27 ประเทศ ในข้อความเปิดเมื่อวันจันทร์ เลขาธิการบัน คีมูนเน้นย้ำว่า “การยกระดับความเชื่อมโยงในภูมิภาคมีความสำคัญอย่างยิ่ง”

ในการแก้ไขปัญหาการพัฒนา Noeleen Heyzer เลขาธิการบริหารของ ESCAP 

กล่าวถึงบทบาทที่สำคัญของภาคการขนส่งในการจัดหาการเชื่อมต่อทางกายภาพที่จำเป็นในการส่งเสริมอุปสงค์ในประเทศและการค้าภายในภูมิภาคซึ่งเป็นแหล่งการเติบโตใหม่

“วิกฤตเศรษฐกิจแสดงให้เห็นว่าการพึ่งพาการส่งออกไปยังตลาดตะวันตกเป็นหลักนั้นมาพร้อมกับความเสี่ยงโดยธรรมชาติ” เธอกล่าว “ภูมิภาคของเราจำเป็นต้องกระจายตัวขับเคลื่อนการเติบโต ซึ่งจะต้องรวมถึงกลยุทธ์ในการส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาคและการบริโภคภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น”

ฟอรัมนี้สร้างขึ้นโดยรัฐบาลสมาชิกของ ESCAP ในการประชุมประจำปีของพวกเขาในเดือนเมษายน ในช่วงระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์ 

ผู้เข้าร่วมประชุมได้หารือเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการขนส่ง รวมถึงการปฏิบัติตามปฏิญญาปูซานว่าด้วยการพัฒนาการขนส่งในภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก พ.ศ. 2549 ซึ่งพยายามที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของการส่งออกและลดต้นทุนการนำเข้าด้วยการจัดตั้งระบบที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ และบริการขนส่งที่คุ้มค่า

credit : jptwitter.com
emanyazilim.com
afuneralinbc.com
saabsunitedhistoricrallyteam.com
canadagooseexpeditionjakker.com
kysttwecom.com
certamenluysmilan.com
quirkyquaintly.com
lifeserialblog.com
laserhairremoval911.com